Por Carlos Hernández
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Probar el nuevo Chevrolet Colorado 2025 en su versión Z71 4WD Crew Cab Short Box en las calles de Santa Bárbara y Oxnard, para después lanzarlo a la carretera en la US 101 y la I-405 rumbo a Manhattan Beach, fue una experiencia que permitió entender cómo este pickup mediano se adapta tanto a la vida diaria como a trayectos largos.
Con un rediseño que apuesta por la agresividad estética, un motor TurboMax que entrega la fuerza necesaria y un paquete tecnológico digno de modelos premium, el Chevrolet Colorado 2025 en su versión Z71 4WD Crew Cab Short Box confirma por qué sigue siendo una referencia en su segmento.
Robusta con detalles refinados
El primer impacto al ver el Colorado Z71 es visual, sobre todo porque el modelo que probé estaba equipado con el paquete Midnight Edition, que trae insignias negras, rines de 18 pulgadas en acabado negro brillante y llantas todoterreno que le dan un aire imponente.
El contraste de la carrocería en celeste mate con los detalles oscuros en parrilla, emblemas y barra deportiva sobre la cama, sin duda realza la personalidad agresiva y moderna.
La silueta mantiene proporciones equilibradas para un pickup mediano: robusto pero no excesivo, algo que se agradece al maniobrar en las calles angostas del centro de Santa Bárbara o al estacionar en zonas concurridas de Oxnard y Los Ángeles.
La barra de luces LED de 40 pulgadas en el techo, incluida en el paquete Midnight, no solo refuerza el look aventurero, también promete iluminar cualquier camino cuando se sale a hacer off-road nocturno.
En carretera, esa estética impone respeto. Conducir por la 101 rumbo al sur se siente distinto, sobre todo porque otros automovilistas ceden el paso solo al ver la figura ancha y bien plantada del Colorado en el retrovisor, en especial por los imponentes espoilers en color negro colocados en las loderas de las llantas.
Interior: comodidad y practicidad para el día a día
El habitáculo del Colorado Z71 sorprende por su mezcla de durabilidad y confort. Al abrir la puerta, los asientos en tapicería premium con costuras en contraste transmiten la sensación de estar en un vehículo que no sacrifica la comodidad pese a su vocación agresiva.
El espacio en la cabina Crew Cab permite que cinco adultos viajen sin sentirse apretados, algo que se agradeció en el trayecto hacia Manhattan Beach, donde cuatro ocupantes disfrutaron del viaje sin quejas.
Por si fuese poco, la caja corta ofrece suficiente capacidad para llevar equipaje de playa, tablas de surf y hasta bicicletas sin comprometer demasiado la maniobrabilidad.
Uno de los puntos más destacados es la nueva plataforma de infoentretenimiento con pantalla táctil central de 11.3 pulgadas, que integra navegación, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. En el tráfico denso de la 405, pude conectar el smartphone sin cables y controlar todo desde la pantalla, haciendo la experiencia mucho más placentera.
Además, la carga inalámbrica mejorada evitó que los dispositivos se sobrecalentaran, un detalle técnico que se agradece en trayectos largos.
El paquete de tecnología suma también audio Bose, y el sonido está a la altura: limpio, con graves controlados que no retumban en paneles y una escena coherente con las cuatro plazas ocupadas.
Con la ventana corrediza trasera abierta, que da a la cama, la cabina ventila sin turbulencias molestas incluso a velocidades altas; si el sol aprieta, la cortina manual actúa como buena barrera térmica.
Para la rutina en las ciudades de la Costa Central, hay detalles que marcan diferencia, como los retrovisores exteriores con calefacción y ajuste eléctrico, que despejan la humedad matutina en minutos.
La toma de 12 V en la consola central y otra detrás mantienen activas hieleras eléctricas o compresores, mientras que el kit de distribución de potencia para accesorios, instalado por el fabricante, centraliza la alimentación de la barra de luz y cualquier equipo adicional. Para quien trabaja, eso se traduce en menos cables improvisados y menos fallas a largo plazo.
Tecnología de asistencia: seguridad y conveniencia
En ciudad, la tecnología de asistencia al conductor brilló en cada esquina. El sistema Blind Zone Steering Assist con Extended Trailer View demostró su utilidad en los carriles múltiples de Oxnard, alertando cuando algún vehículo entraba en los puntos ciegos.
Para quienes suelen remolcar, esta función amplía el rango de visión al arrastrar un tráiler, algo que no probamos en esta ocasión pero que sin duda será útil para quienes usan el Colorado como herramienta de trabajo.
Además, este pickup cuenta con múltiples cámaras de visión periférica que resultan vitales al estacionarse en calles estrechas o al entrar a los congestionados estacionamientos junto a la playa. En condiciones off-road, esas cámaras son un salvavidas para evitar piedras y zanjas ocultas que puedan dañar la carrocería o suspensión.
Fuerza que se siente en cada arrancada
Bajo el capó, el Colorado Z71 monta el nuevo motor TurboMax de 2.7 litros, de 4 cilindros turboalimentado, que en su configuración High-Output ofrece unos impresionantes 310 caballos de fuerza y 430 lb-pie de torque.
En la práctica, esa fuerza se traduce en un arranque enérgico desde el semáforo en Santa Bárbara hasta una aceleración contundente en las rampas de entrada a la 101.
El empuje del motor es acompañado por una transmisión automática de 8 velocidades que realiza cambios suaves y precisos. Ya en la 405, a velocidades de autopista, el Colorado se siente estable, con un motor que mantiene las revoluciones en calma, pero listo para responder con fuerza cuando se pisa el acelerador.
La capacidad de remolque alcanza hasta 7,700 libras en esta versión, lo que convierte al Z71 en una herramienta versátil tanto para el trabajo como para la recreación.
Suspensión: equilibrio entre confort y aventura
El paquete Z71 está diseñado para quienes buscan un balance entre capacidades off-road y confort en carretera. La suspensión todoterreno con amortiguadores especiales filtra con solvencia las irregularidades de las calles de Ventura, donde los baches y túmulos suelen ser el pan de cada día.
Al mismo tiempo, en la autopista se siente firme y controlado, sin los rebotes excesivos que a veces caracterizan a pickups más especializados en 4×4, algo que se agradece a los ingenieros de Chevrolet.
En curvas rápidas de la 101, el Colorado mostró una estabilidad sobresaliente para su tamaño, con dirección precisa que transmite confianza.
En un sendero de tierra en las afueras de Fillmore, antes de hacer una parada en el concesionario oficial de Bunnin Chevrolet, la combinación de llantas AT con el sistema 4WD y el motor TurboMax se tradujo en avance seguro, sin patinajes ni golpes en la plataforma baja gracias al protector de aluminio incluido.
Con un tanque de combustible de 21.3 galones, el Colorado Z71 ofrece una autonomía suficiente para cubrir sin problemas el recorrido desde la Costa Central hasta Los Ángeles sin necesidad de repostar.
El consumo real durante la prueba combinada en ciudad y carretera se mantuvo competitivo dentro del segmento de pickups medianos con motor turbo: obtuve 21 millas por galón en ciudad y 23 en carretera, dos por encima de las cifras oficiales de Chevrolet.
En términos de valor, la configuración probada parte de un precio base de $43,800 dólares para el Z71, al que se suman el paquete Midnight, el paquete Technology, el Convenience Package III, el techo corredizo, el bedliner y el sistema de distribución de potencia para accesorios. Todo ello eleva el conjunto a $52,390 dólares antes del flete; con destino, el total se ubica en $53,995 dólares.
La cobertura también inspira confianza: garantía limitada de parachoques a parachoques de tres años o 36,000 millas; tren motriz, asistencia en el camino y transporte de cortesía por cinco años o 60,000 millas, además de la primera visita de mantenimiento incluida.
Para los tiempos actuales, este tipo de respaldo es necesario, sobre todo si tu pickup es, a la vez, tu oficina móvil y el vehículo familiar de fin de semana.
