Por Carlos Hernández
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En un evento para los medios de comunicación, donde se tuvo la oportunidad de probar cinco de los seis modelos hasta ahora disponible, Chevrolet presentó la tan esperada nueva línea de la pickup Chevy Colorado 2023.
Así los modelos LT, Z71, Trail Boss, y las versiones de trabajo fueron las que acapararon la atención, mientras que la tan esperada ZR2 se pondrá en producción hasta finales del año.
MEJORADO COMO NUNCA
De acuerdo a Kevin Luchansky, Ingeniero Jefe Asistente de Motor a cargo de la Chevy Colorado en la planta de General Motors en Warren, Michigan, este modelo posee un motor de los más eficientes que Chevy ha fabricados hasta la fecha.
“Estamos muy contentos de poder presentar esta pickup porque el motor es de los mejores qué hemos creado. Esta Construido con más aluminio y con más partes que lo hacen más eficiente y duradero, está pensado en los gustos y necesidades de nuestros consumidores”, indicó Luchansky.
Estas afirmaciones vienen a recalcar el hecho por el que Chevrolet deja de producir los motores de 6 cilindros de gasolina y los motores diésel para la Colorado.
Ya que los pickup Colorado 2023 vienen equipado con una caja de cambios automática de 8 velocidades y un motor de gasolina de 2.7 litros con turbo, los cuales producen 280 caballos de fuerza y 430 libras/pie de torque.
«Ahora tenemos una eficiencia (del motor) de un 25 por ciento más que antes. A lo largo de los años, hemos hecho las cosas más duraderas y mejores. Es una de las razones por las que podemos aumentar el torque tanto como podamos», explica.
Al mismo tiempo, el ingeniero confiesa que muchos de los clientes de pickups Silverado de 4 cilindros, que es donde primero se usaron este tipo de motores, le han dicho que son mejores que los de 6 cilindros.
«Si hablas con los concesionarios, dicen que el 2.7L rara vez está en servicio y eso es nuestro parámetro de referencia», indica el experto.
El Ingeniero Jefe de Chevy, también explicó que gracias a algunas partes que tiene la versiones de Trail Boss y la Z71, les permite mantener el rendimiento del motor de manera óptima y con una respuesta de aceleración casi instantánea.
“Le añadimos algunas partes a las versiones premium, como una bomba de agua echa en su mayoría de aluminio, que permite refrigerar o calentar el motor más rápido dependiendo del clima, y así no perder potencia, como pasa algunas veces en los climas muy fríos”, recalcó el ingeniero.
Luchansky también menciona como se le añadió al motor un ensamble de plástico especial que va en la cámara de los pistones, para que no el motor no pierda compresión en la combustión, “y así tenga una respuesta poderosa e inmediata.
Gracias a esta nueva tecnología mecánica, la Chevy Colorado 2023, es capaz de producir un torque espectacular y de acuerdo a Luchansky, incluso mejor y más potente, que los modelos con motor diésel.
Precisamente, esa salida de torque extrema que dan los 4 pistones hizo que Luchansky y su equipo se las ingeniaran para crear el ecosistema ideal con partes de la mejor calidad.
Así es como ellos optaron por no usar cojinetes de biela comunes de aluminio sobre un respaldo de acero, sino que unos de una aleación de tres metales, cubiertos además con una capa adicional de cobre, para permitir que el motor no se sobrecaliente.
El resultado es un motor que puede soportar el abuso literalmente durante semanas, que es como Luchansky aseguró que GM probó el 2.7L.
“GM lo probó con un dinamómetro con el acelerador completamente abierto «durante varias semanas» seguidas, haciendo que los pistones de los prototipos brillen y las muñequeras se decoloren de color púrpura por el calor. Los motores de GM también fueron desmantelados y comprados a clientes que conducían sin aceite, todo para encontrar puntos de falla cuya reparación ya había alargado significativamente la vida útil del motor”, indicó.
Las versiones más equipadas como la Z71 y la Trail Boss vienen con paquetes especiales que hacen que el caballaje llegue hasta los 354 caballos de fuerza y el torque a las 486 Libras.
La Chevy Colorado 2023 tiene una capacidad de remolque de 3,500 libras en la versión LT y algunas Trail Boss, pero que llega hasta las 7,700 libras, en la Z71 o en la tan esperada Colorado ZR2.
PENSADA EN TODOS
De acuerdo a los ingenieros de Chevy, la Colorado está hecha en su mayoría para el segmento de jóvenes adultos, personas o familias que residen en los suburbios o del área metropolitana, que desean un pick up de tamaño mediano a un excelente precio.
Las diferentes versiones de la Chevy Colorado 2023 inician en los $29,200 para la versión de Trabajo, LT ($31,600), Z71 ($37,700) y pueden llegar hasta los $46 mil dólares para la versión ZR2.
En el interior de la Chevy Colorado deja una buena impresión ya que tienes suficiente espacio en la parte delantera, y aunque este año todas traen la misma carrocería de doble cabina, y no Crew Cab, para personas muy altas, los asientos traseros pueden resultar con poco espacio de piernas.
Para familias con hij@s pequeñ@s o adolescentes, el espacio es más que suficiente, ya que los asientos son de muy buena calidad, y cumplen la función necesaria para este tipo de vehículos, sin embargo, tampoco hay que esperar la comodidad ni los lujos que trae el interior de la línea premium de Chevy, como la Chevy Silverado Trail Boss o Z71.
La tecnología en el tablero del conductor es totalmente digital la cual se puede acceder por medio de menús gracias a los botones localizados en el manubrio del pick up.
En la parte central de la consola está la pantalla de 8” pulgadas totalmente digitales, la cual permite controlar los sistemas de navegación, audio, clima, cámara, entre otros.
Además, dependiendo del paquete, estos traen la integración del Asistente de Google, el cual funciona de maravilla que permite controlar muchas funciones con mandos de voz.
A PRUEBA
En las 200 millas que pude probar la Colorado, tanto el motor como la aceleración de la que tanto se jactan los ingenieros de Chevy, no es en vano, ya que gracias al motor Turbo y a las nuevas avances me cánticos y tecnológicos, se puede sentir una muy buena aceleración y torque para que la Colorado rinda en carretera, así como en caminos de tierra.
Tuvimos la oportunidad de conducirla por las montañas de Julian en San Diego, dónde también la pusimos aprueba en un trayecto con obstáculos donde se pudo demostrar la versatilidad de la caja de 8 velocidades, que viene con tracción en las 4 ruedas, así como con una versión de piñón de montaña.
Gracias a esto, hicieron que el Colorado atravesará esas 3 millas de camino rocoso, agrietado y con mucha inclinación cono si nada.
La suspensión especial y la caja con el piñón de montaña de alta revolución viene solamente en los modelos Z71 y Trail Boss, pick ups precisamente pensados para los amantes de viajes al aire libre en montañas, playas o todo terreno.
Además de las opciones de la caja para todo terreno, la Z71 y la Trail Boss vienen con suspensión especial y cuatro tipo de modos de manejo: Todo Terreno, Carretera, Nieve y Remolque.
Algo a destacar en la nueva Chevy Colorado 2024 son las cámaras de alta definición, colocadas estratégicamente en el parachoques trasero y en el bumper delantero, ya que éstas permiten mejorar la maniobrabilidad en tramos rocosos, estrechos y difíciles de manejar.
Lo anterior hace mucho más sencillo el trayecto, y a la vez brinda una sensación de mayor seguridad tanto para el conductor, como para los pasajeros.
En la carretera Montañosa de la 78, la cual tiene un alto grado de inclinación muy parecida a la de la 154 que conecta Santa Bárbara con Santa Ynés, la Chevy Colorado no tuvo problema ninguno a la hora de sobrepasar autos más lentos, ni en tomar las curvas.
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