2025 Hyundai Santa Fe XRT: Rugido moderno con alma aventurera

Por Redacción
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La versión que probé en trayectos y calles en las ciudades de Santa Bárbara, Ventura y Oxnard es un ejemplo claro de cómo un vehículo puede ser al mismo tiempo familiar, urbano y con alma todoterreno.

En una era donde las curvas dominan, Hyundai opta por ángulos rectos, una carrocería imponente y una parrilla dominante, creando un diseño único, retro-futurista.

La pintura Terracotta que vestía la unidad probada resalta aún más sus líneas de carácter, con detalles en negro que acentúan su perfil aventurero.

Las llantas de 18 pulgadas con rines XRT exclusivos y neumáticos all-terrain, combinadas con una mayor altura respecto al suelo, no solo refuerzan su presencia, sino también su capacidad para terrenos más exigentes.

Los rieles de techo funcionales, las luces LED delanteras y las manijas empotradas le otorgan un aire premium sin renunciar a la utilidad.

Bajo el cofre encontramos un motor 2.5 litros turboalimentado de cuatro cilindros con inyección directa (GDI) y multipunto (MPI), producen 277 caballos de fuerza que entregan una respuesta poderosa y constante.

Esta configuración alcanza una potencia que se transmite con precisión gracias a una transmisión automática de doble embrague húmedo de 8 velocidades, ofreciendo una sensación de control firme y fluido.

Cuando se combina con el sistema de tracción total inteligente HTRAC AWD, el resultado es un vehículo que se siente seguro y capaz, tanto en carreteras costeras como en caminos urbanos congestionados.

Durante los trayectos las calles y avenidas más transitadas del centro de Santa Bárbara, Ventura y Oxnard, así como por la zona del litoral del PCH, la Santa Fe demostró una aceleración lineal, una dirección responsiva y una gran confianza al realizar maniobras de adelantamiento.

En el tráfico urbano o de carretera en horas de congestión como lo experimente en un viaje a Santa Mónica en la 405, el sistema de parada y arranque automático (Idle Stop & Go) y el freno electrónico con función Auto Hold resultaron especialmente útiles.

Otro aspecto a mencionar es que Hyundai ha creado una cabina pensada para el confort y la conectividad de todos los ocupantes.

El interior en color negro, con superficies H-Tex de tacto suave, luce sobrio pero moderno, con detalles bien ensamblados y materiales que evocan durabilidad.

La pieza central es el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 12.3 pulgadas, que integra navegación, radio HD y conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.

Este sistema convive armoniosamente con el panel digital de instrumentos del conductor, también de 12.3 pulgadas, que ofrece información clara y configurable sobre el rendimiento, la navegación y las asistencias de conducción.

El confort del conductor está garantizado gracias al asiento con ajuste eléctrico y soporte lumbar, al volante forrado en piel ajustable en altura y profundidad, y a la calefacción en los asientos delanteros.

La experiencia se complementa con acceso y encendido sin llave, carga inalámbrica para smartphones, aire acondicionado de doble zona y una generosa cantidad de puertos USB, incluidos para la segunda fila.

Destaca también la incorporación de la llave digital, que permite operar el vehículo desde un teléfono inteligente, y el sistema Bluelink+ con servicios conectados y actualizaciones OTA gratuitas por tres años.

La versatilidad del espacio interior es uno de los grandes aciertos de esta Santa Fe.

A diferencia de otras SUVs que sacrifican la tercera fila por diseño, aquí se incorpora de forma funcional y con acceso razonablemente cómodo.

La segunda fila se abate en proporción 60/40 y la tercera en 50/50, permitiendo una gran variedad de configuraciones para pasajeros y carga.

El espacio trasero es aprovechable, con una puerta eléctrica de apertura extra ancha que facilita la carga de artículos grandes o voluminosos, ideal para viajes en familia, compras grandes o actividades al aire libre.

En cuanto a seguridad, Hyundai equipa a la Santa Fe XRT 2025 con un arsenal de sistemas pensados para proteger y asistir al conductor en todo momento.

Cuenta con freno automático de emergencia con detección de peatones, alerta de tráfico cruzado trasero con frenado automático, asistencia de mantenimiento y seguimiento de carril, sensores de reversa delanteros y traseros, alerta de ocupante trasero, sistema de atención al conductor y alerta de distracción.

Estos elementos trabajan en conjunto con una estructura de carrocería reforzada que cumple con los estándares de seguridad más exigentes del mercado norteamericano.

Si bien esta versión no cuenta con un sistema de conducción autónoma completo, ofrece funciones semi-autónomas muy competentes como el asistente de conducción en carretera (Highway Driving Assist), que mantiene el vehículo centrado en el carril y regula la velocidad en relación con el tráfico.

Esto se complementa con el control crucero inteligente con función de parada y arranque, especialmente útil en congestionamientos o viajes prolongados.

La eficiencia de combustible se mantiene dentro de lo esperado para un SUV mediano con tracción total.

En mi prueba, la Santa Fe alcanzó un rendimiento combinado de alrededor de 24 millas por galón, con cifras ligeramente superiores en carretera y algo más contenidas en tráfico urbano denso.

La suspensión, de corte independiente en las cuatro ruedas, absorbe bien las imperfecciones del camino, ofreciendo un manejo suave y controlado sin importar si se viaja solo o con el vehículo completamente cargado.

En resumen, la Hyundai Santa Fe XRT 2025 se posiciona como una opción sumamente atractiva dentro del mercado de SUVs medianas con tres filas.

No solo por su renovado diseño exterior que llama la atención en cualquier calle o carretera, sino también por su motor eficiente, su generoso equipamiento tecnológico, la comodidad en cabina y el robusto paquete de seguridad.

Por un precio base alrededor de los $40,850 dólares, entrega un equilibrio notable entre valor, presencia y capacidades reales para esos viajes del día a día.