Por Carlos Hernández
Editor@latinocc.com
El pickup compacto de Ford, Maverick XLT 2025, llegó en este mercado con un mensaje claro: no hace falta un monstruo de gran tamaño para disfrutar de la versatilidad de un pickup.
Fabricada en la planta de Hermosillo, México, este modelo mantiene su enfoque práctico y urbano, pero con detalles que refuerzan su carácter aventurero.
Durante una prueba de manejo desde Santa Bárbara hasta San Diego, la Maverick XLT demostró ser un pickup confiable, cómodo y eficiente, ideal tanto para la rutina diaria en las calles de cualquier ciudad de la Costa Central como para escapadas de fin de semana.
Diseño: compacto y versátil
En su versión XLT, la Maverick 2025 equilibra un estilo funcional con un toque pensado en los usuarios y familias más jóvenes.
El modelo probado lucía en color Eruption Green, un tono vibrante que resaltaba bajo el sol californiano.
Las líneas del frente, con faros LED de activación automática y cricos o limpiaparabrisas con sensor de lluvia, proyectan modernidad sin exagerar la agresividad que otras pickups presumen.
La caja de carga integra el sistema Flexbed™, diseñado para maximizar la utilidad con compartimientos de almacenamiento, ganchos de amarre y la posibilidad de instalar divisores.
En el viaje, permitió transportar equipaje voluminoso, un par de bicicletas y equipo de playa con total comodidad.
Además, la puerta trasera con cierre eléctrico aporta seguridad adicional, mientras que el revestimiento spray-in protege la cama de rayones y desgaste, cuando se usa para transportar materiales más pesados y rústicos.
Motor y desempeño híbrido
El alma del Maverick XLT 2025 es un motor híbrido de 2.5 litros acoplado a una transmisión automática CVT.
Este sistema, heredero de la experiencia de Ford en vehículos como el Escape Hybrid, está diseñado para priorizar la eficiencia sin renunciar a la respuesta en carretera, como lo comprobé en largos tramos de las carreteras 101.
El Maverick, al tener un enfoque compacto, tiene potencia combinada de casi 200 caballos de fuerza, similar a modelos de años pasados.
En el trayecto por la autopista 101 y luego en la 405 rumbo a San Diego, la Maverick mostró un desempeño sereno.
La transición entre el motor eléctrico y el de combustión es prácticamente imperceptible, algo que se agradece por ayudar a maximizar el silencio en cabina el cual es mínimo, mientras la caja de cambios CVT, a pesar de tener fama de ser monótona, se sintió bien ajustada al peso y propósito del Ford Maverick 2025.
Cabe señalar que, si bien no es un pickup diseñado para arranques agresivos ni para arrastrar enormes cargas, sí responde con soltura al sobrepasar y mantiene un ritmo estable incluso en pendientes largas como las que atravesé al ir a las montañas de Julián en el Condado de San Diego.
Impresionante eficiencia de suave manejo
Durante el recorrido, el consumo se mantuvo en torno a las 42 millas por galón en ciudad y unas 36 en carretera, como siempre lo he sostenido, si se sabe acelerar en los momentos idóneos y no forzar velocidades de más de 60 mph en escaladas se puede maximizar la eficiencia de combustible, ya que las estimaciones EPA son de 40-37 mpg en ciudad y carretera, respectivamente.
Es decir 2.6 galones de consumo por cada 100 millas, lo que resulta sobresaliente frente a pickups de mayor tamaño y convierte a la Maverick en una opción atractiva para quienes buscan economía sin sacrificar utilidad.
La Maverick XLT 2025 se apoya en una suspensión delantera independiente tipo McPherson y una trasera multibrazo adaptada para manejar la tracción en las cuatro ruedas (AWD).
Aunque la configuración apunta a un enfoque práctico más que deportivo, el pickup ofrece una marcha sorprendentemente cómoda.
En las carreteras que bordean la costa, el chasis se mostró sólido, absorbiendo irregularidades del pavimento sin transmitir rebotes excesivos a la cabina.
Incluso en los tramos urbanos de San Diego, donde abundan esas incómodas placas de concreto que hacen vibrar los autos a velocidades de más de 50 mph, y algunos que otros baches, la Maverick conservó la compostura.
No es un vehículo pensado para el off-road extremo, pero el sistema de tracción AWD junto con el paquete de neumáticos de serie otorgan seguridad suficiente para enfrentar caminos de tierra o senderos de camping sin contratiempos, o meterse en la arena, como lo hice en las playas de La Jolla.
Interior y tecnología
Al abrir la puerta, la Maverick XLT revela una cabina pensada en la funcionalidad y la ergonomía.
Los asientos de tela exclusivos con ajuste eléctrico de 8 vías para el conductor, incluidos en el paquete de lujo, ofrecieron comodidad en un recorrido de más de 400 millas de ida y vuelta.
La segunda fila con banca plegable y espacio de almacenamiento debajo del asiento es un recurso valioso para guardar objetos de forma segura.
En el tablero, una pantalla de productividad de 8 pulgadas centraliza la información, mientras que la interfaz de infoentretenimiento incluye conectividad USB dual, Bluetooth y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
La perilla rotativa para la transmisión libera espacio en la consola central, lo que genera una sensación de amplitud inesperada en un vehículo compacto.
El aire acondicionado de zona única cumplió su función en un día soleado en la costa, y los múltiples puntos de energía de 12V facilitaron mantener cargados los dispositivos durante el trayecto.
Seguridad: Ford Co-Pilot360
Uno de los grandes valores de la Maverick XLT 2025 es que incorpora, como opción a través del paquete Ford Co-Pilot360, funciones avanzadas de asistencia al conductor.
Este incluye sensores de estacionamiento traseros, alerta de tráfico cruzado, frenado automático de emergencia, y faros LED con luces altas automáticas.
En el tráfico denso de San Diego, la asistencia en el frenado y el monitoreo de punto ciego fueron aliados valiosos para reducir el estrés de manejar en entornos congestionados, sobre todo a horas del mediodía cuando pasaba el tráfico pesado en Camp Pendelton.
El sistema no sustituye la atención del conductor, pero sí ofrece un respaldo tangible en que transforma la experiencia de manejo en una más relajada y fluida, especialmente en viajes de varias horas.
Veredicto
Si bien el Ford Maverick, por obvias razones como tamaño y un motor más pequeño, no pretende competir en potencia bruta con modelos como la Tacoma TRD o la Ford Ranger, sí ofrece algo que en 2025 resulta vital: un balance real entre economía, utilidad y confort.
La Ford Maverick XLT 2025 está respaldada por una garantía básica de 3 años ó 36,000 millas, que cubre la mayor parte de los componentes del vehículo.
A esto se suma una garantía de tren motriz de 5 años ó 60,000 millas, lo cual da confianza adicional sobre la durabilidad del motor y la transmisión.
En el caso específico del sistema híbrido, Ford ofrece una garantía de 8 años ó 100,000 millas que incluye la batería y los elementos clave del tren de propulsión eléctrico, asegurando al comprador protección frente a defectos o fallas mayores en esta tecnología, algo que sin duda da una confianza extra al adquirirla.
Además, se añade la cobertura contra la perforación por corrosión durante 5 años sin límite de millas, ideal para quienes conducimos en zonas costeras como la ruta de la Costa Central.
En un mercado donde las camionetas suelen asociarse con exceso de tamaño y consumo, la Maverick se atreve a ofrecer una respuesta distinta: compacta, económica y plenamente versátil.
Precio desde $26,845 hasta más de $32,000 como la versión probada.
