Por Enrique Kogan
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El retiro por riesgo de incendio del motor del grupo Hyundai, se ha disparado a nuevas proporciones, ya que los SUV de las marcas del Grupo pueden incendiarse incluso con los motores apagados.
El fabricante de automóviles aconsejó a los propietarios de casi 485.000 vehículos que estacionen fuera y lejos de los edificios, según un informe publicado esta semana.
El problema actual en una serie de retiros del mercado relacionados con incendios en el motor es que la contaminación de un módulo de control de frenos antibloqueo puede provocar un cortocircuito eléctrico.
El cortocircuito aumenta el riesgo de incendio durante el funcionamiento del vehículo o cuando está estacionado. En documentos presentados el martes ante la NHTSA, Hyundai instó a los propietarios a estacionar los autos afuera y lejos de las estructuras hasta que se completen las reparaciones.
El fabricante de automóviles dijo que estaban al tanto de 11 incendios relacionados con el problema en los EE. UU., pero no hubo heridos.
Los modelos Hyundai afectados incluyen ciertos crossovers compactos Santa Fe del 2016 al 2018, Santa Fe Sport del 2017 al 2018, Santa Fe XL del 2019 y Tucson del 2014 al 2015.
Los conductores pueden detectar un fusible defectuoso si se enciende la luz de advertencia del freno antibloqueo. O pueden notar el olor a quemado o derretimiento o la presencia de humo en el compartimiento del motor.
Los retiros de motores por incendio han afectado al fabricante de automóviles en los últimos años
Según los informes, a finales del año pasado, la NHTSA combinó dos investigaciones iniciadas en 2017 que ahora cubren más de 3 millones de vehículos con años de modelo que van desde 2011 a 2016.
Hubo 161 quejas de incendios en el motor, y el anuncio de hoy marca al menos el décimo retiro por mayor riesgo de incendio en una variedad de modelos.
Ha habido al menos seis retiros del mercado relacionados con incendios en los últimos 18 meses para vehículos Hyundai, que van desde incendios causados por frenos defectuosos hasta tomas de corriente de 12 voltios mal instaladas.
En diciembre de 2020, el Grupo Hyundai retiró del mercado 423,000 vehículos por cojinetes de biela que podrían perforar el bloque del motor y provocar fugas de aceite del motor, lo que provocaría un incendio.
En julio del 2020, Hyundai retiró del mercado ciertos modelos Elantra, Sonata, Accent y Veloster del 2011 al 2012 por un problema con el tomacorriente de 12 voltios que podría provocar un incendio.
En febrero del 2020, Hyundai emitió un retiro similar para los modelos Elantra del 2006 al 2011 debido a que la humedad entró en el módulo ABS y provocó un cortocircuito eléctrico, lo que podría provocar un incendio, incluso cuando estaba estacionado.
Los propietarios de Hyundai pueden visitar su sitio de retiro o llamar al servicio de atención al cliente al 1-855-371-9460.
