Por Redacción
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Hyundai emitió un llamado a revisión para 610,227 vehículos en Estados Unidos por dos problemas distintos que, según comunicados de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés), podrían aumentar el riesgo de accidente o de lesiones.
El retiro más amplio involucra 568,576 unidades del Hyundai Palisade de los años modelo 2020 a 2025.
La NHTSA señaló que existe un problema potencial en la bolsa de aire lateral tipo cortina que podría provocar un despliegue incorrecto en caso de choque, lo que elevaría el riesgo de lesiones para los ocupantes.
La segunda campaña se relaciona con un fallo del panel de instrumentos, que podría no mostrar información relevante de seguridad.
Entre los modelos incluidos se encuentran Ioniq 5 2026, Kona 2026, Palisade 2026 y Palisade Híbrido 2026, además de Santa Cruz 2026, Santa Fe 2026 y Santa Fe Híbrido 2026, así como Sonata 2026 y Sonata Híbrido 2026.
La lista también abarca Tucson 2026, Tucson Híbrido 2025-2026 y Tucson Híbrido Enchufable 2025-2026.
De acuerdo con la información del fabricante, el problema del panel de instrumentos puede corregirse con una actualización de software inalámbrica, lo que permitiría realizar la reparación sin acudir necesariamente a un taller, dependiendo del caso.
Para el llamado a revisión relacionado con las bolsas de aire, Hyundai indicó que los clientes deberán esperar a que se defina la solución específica.
La empresa planea enviar notificaciones a los propietarios afectados a finales de marzo.
Los llamados a revisión se suman a otras campañas de seguridad asociadas a Hyundai durante 2025, de acuerdo con el mismo material informativo.
En el caso del Palisade, por ejemplo, se menciona una campaña aparte relacionada con cierres de cinturones de seguridad que podrían no engancharse correctamente.
También se citan retiros vinculados a riesgos de rodamiento involuntario en ciertos mercados, fallas de frenado en el Ioniq 5 N, y un posible riesgo de incendio tras un choque en Santa Fe por un componente del motor de arranque, entre otros reportes y campañas menores.
Para propietarios, la recomendación es confirmar si su unidad está incluida mediante el número de identificación del vehículo (VIN), un código de 17 caracteres.
En Estados Unidos, el VIN puede verificarse en la base de datos pública de la NHTSA o directamente con un distribuidor Hyundai.
Si el vehículo está cubierto por un retiro activo, el fabricante suele cubrir el costo de la corrección.
Aunque much@s conductores no notan síntomas antes de un retiro, especialistas en seguridad vial recomiendan no posponer la revisión cuando se recibe la notificación, sobre todo cuando el tema involucra bolsas de aire u otros sistemas críticos.
En el caso del panel de instrumentos, la actualización busca asegurar que la información de seguridad se muestre correctamente; en el caso de las bolsas de aire, la prioridad es garantizar un despliegue adecuado en una colisión.
