Por Enrique Kogan
Después de una pausa de un año para el modelo 2021, Infiniti está buscando rectificar estos inconvenientes con el rediseñado Infiniti QX60 del 2022.
El QX60 es la versión más elegante de Infiniti del Nissan Pathfinder. Este SUV de lujo de tres filas prioriza la comodidad y una experiencia de conducción suave.
Por un lado, pone un mayor énfasis en las opciones tecnológicas estándar y disponibles.
MODELOS
El Infiniti QX60 del 2022, viene en los modelos, Pure, Luxe, Sensory y Autograph es el que probé.
El modelo Autograph de lujo, viene con asientos tipo capitán en la segunda fila, lo que reduce la capacidad de pasajeros a seis.
Viene de serie con características premium como asientos delanteros con masaje, asientos en la segunda fila con calefacción, un purificador de aire, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, una puerta trasera eléctrica activada por movimiento y un sistema estéreo Bose de 17 bocinas.
TREN DE POTENCIA
Llega con el V6 de 3.5 litros de la QX60 es un remanente del modelo anterior, con los mismos 295 caballos de fuerza y 270 libras-pie de torque disponibles.
Pero la novedad de este año es una transmisión automática de nueve velocidades, que reemplaza la anterior transmisión automática continuamente variable (CVT).
La tracción delantera es estándar pero la tracción total es una opción.
Puede remolcar hasta 6,000 libras, que es 1,000 libras más que la capacidad del modelo anterior.
INTERIOR
El interior del nuevo QX60 se parece bastante al del nuevo Pathfinder. Los dos comparten un volante, un diseño de consola central, un diseño de consola y un cubículo abierto debajo de la palanca de cambios.
Como era de esperar, los materiales del interior del Infiniti se ven mucho más lujosos que los del Nissan, con un tablero cubierto de cuero y tapicería acolchada entre los muchos toques exclusivos del QX60.
Desafortunadamente, también hay algunos elementos de moldura de cromo satinado en la consola central y el volante que tienden a captar el sol del mediodía, causando algunos reflejos incómodos para el conductor.
Es muy amplio detrás del volante, y la fila central tiene un montón de espacio para las piernas y la cabeza, por lo que su interior es muy complaciente en viajes largos.
Los asientos delanteros refrigerados están disponibles con función de masaje.
Las sillas tipo capitán de la segunda fila del Autograph cuentan con una consola central fácilmente extraíble, para brindar a los propietarios una mayor versatilidad, ya sea para pasajeros o carga.
Los asientos de la tercera fila pueden acomodar adultos.
Detrás de la tercera fila de asientos hay 14.5 pies cúbicos de espacio de carga, y plegando los asientos más traseros aumenta la capacidad a 41.6 pies cúbicos.
En su máximo, el QX60 puede contener hasta 75.4 pies detrás de los asientos delanteros.
TECNOLOGÍA
Para el 2022, la vieja pantalla central se ha descartado en favor de una llamativa pantalla táctil de 12,3 pulgadas.
El sistema es brillante y atractivo y tiene un diseño de menú intuitivo. En otras palabras, es una buena con respecto a la interfaz actual.
Los sistemas de integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay, con conectividad inalámbrica y Android Auto también son estándar este año.
Un panel de instrumentos digital, espejo retrovisor digital, plataforma de carga inalámbrica, pantalla de visualización frontal de 10.8 pulgadas, sistema de audio Bose de 17 bocinas y un punto de acceso Wi-Fi completan las características tecnológicas disponibles del QX60.
SEGURIDAD
Esta SUV trae control de estabilidad y de tracción, frenos antibloqueo, una cámara de estacionamiento de 360 grados, los asientos delanteros airbags laterales, de larga duración, airbags laterales de cortina delanteros y reposacabezas activos.
Para el 2022, está disponible una actualización adicional, el sistema ProPilot Assist de Infiniti.
El QX60 anterior traía el sistema ProAssist, que incluía ayudas a la conducción como el control de crucero adaptativo, el control de punto ciego y el frenado automático en reversa.
El nuevo ProPilot Assist agrega una función de centrado de carril a la mezcla que puede hacer pequeños ajustes de dirección para evitar que el QX60 se salga de su carril.
ProPilot Assist ahora está vinculado al sistema de navegación, por lo que el sistema de control de crucero adaptativo del vehículo puede reducir la velocidad automáticamente para curvas en la carretera.
EN CARRETERA
Al acelerar desde parado, el QX60 abandona la línea sin dudarlo y gana velocidad con convicción. Incluso cuando necesita alcanzar velocidades de autopista rápidamente, no siente la necesidad de pisarlo.
En la carretera, se siente menos flotante y más compuesto, aunque hay más ruido de la carretera de lo que se espera de un SUV de lujo. El ruido del viento, sin embargo, está bien silenciado.
La carrocería se mantiene más controlada a medida que avanza en las curvas, lo que a su vez aumenta la confianza del conductor.
La dirección aparece como un poco de luz, que es bienvenida en un estacionamiento, pero menos atractiva cuando se circula en carreteras.
En general, la respuesta es lenta, y es imposible girar muy fuertemente, lo que hace para el trabajo extra en espacios reducidos.
La ejecución de ayuda al conductor no es tan espectacular, porque el control de crucero manual no frena en las pendientes pronunciadas, el control de crucero adaptativo es lento para acelerar, y frena agresivamente y tarde.
Este nuevo QX60 no es tan divertido de conducir.
CONCLUSIÓN
Puede que el QX60 no tenga el mismo nivel de refinamiento que los modelos más caros de BMW y Mercedes, pero es comparable a los SUV de Acura, Genesis y Lexus.
El nuevo QX60 del 2022, representa un gran paso en la dirección correcta para Infiniti. Tiene el rendimiento, el lujo y las características para desafiar al Acura MDX e incluso se puede considerar hacerle frente al Lincoln Aviator.
