Por Carlos Hernández
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La Cadillac Lyriq AWD Signature Sport 2026 no se siente como una SUV eléctrica convencional, este fue mi veredicto después de manejarla por dos semanas y casi 800 millas en viajes en carreteras como en calles urbanas de la Costa Central.
En un viaje de Santa Bárbara hasta Newport Beach y luego hacia San Luis Obispo, la sensación que deja es más cercana a la de un GT de lujo elevado: silencioso, poderoso, cómodo para largos recorridos y con una presencia visual que combina futurismo con sobriedad.
La unidad probada, en color Vibrant White Tricoat con techo negro, logra uno de los mejores contrastes visuales dentro de la gama Lyriq.
El blanco tricapa resalta las líneas limpias de la carrocería, mientras que el techo negro le da una apariencia más baja, deportiva y elegante, es sobrio y que atrae la atención.
Y es que l@s diseñadores de Cadillac saben muy bien que el lujo moderno no necesita gritar: puede insinuar, iluminar, proyectar y dejar que los detalles hablen.
Por fuera, la Lyriq mantiene esa nueva identidad eléctrica de Cadillac: una parrilla cerrada con iluminación distintiva, faros LED delgados, proporciones alargadas y una postura que evita verse como una SUV familiar tradicional.
Hay algo de crossover, algo de coupé y mucho de gran turismo, sobre todo ese diseño hatchback que es imposible de ignorar.
Las ruedas de aleación de 22 pulgadas, incluidas en esta versión, refuerzan esa presencia premium, produciendo un diseño moderno pero robusto a la vez.
La unidad probada confirma el exterior Vibrant White Tricoat, interior Noir con acentos Santorini Blue, rines de 22 pulgadas, techo negro y precio total de $78,700, incluyendo opciones y cargo de destino.
EN CARRETERA
En carretera, la Lyriq AWD se siente sólida desde los primeros kilómetros.
En el tramo entre Santa Bárbara y Newport Beach, donde se combinan autopistas rápidas, tráfico pesado y cambios constantes de velocidad, la respuesta del tren motriz eléctrico fue inmediata pero refinada.
No hay retraso, no hay esfuerzo mecánico perceptible y no hay esa sensación de motor trabajando para alcanzar potencia. Simplemente acelera.
La versión AWD Dual Motor ofrece 515 caballos de fuerza y 450 libras-pie de torque, una potencia más que suficiente.
Esa potencia no convierte a la Lyriq en una SUV deportiva radical, pero sí le da una reserva de fuerza muy útil para incorporaciones, rebases y manejo en pendientes.
En la 101 hacia San Luis Obispo, donde el tráfico permite momentos de velocidad constante y otros de recuperación rápida, el vehículo respondió con una suavidad que se agradece más que una aceleración agresiva.
La suspensión delantera y trasera de cinco brazos ayuda mucho a ese comportamiento.
La Lyriq filtra bien las imperfecciones del camino, mantiene la cabina aislada y transmite una sensación de peso controlado.
Se nota que es un vehículo grande y pesado, como la mayoría de los EV de lujo, pero Cadillac logró que ese peso se traduzca en estabilidad, no en torpeza.
En curvas amplias, como las que aparecen al norte de Santa Bárbara rumbo a San Luis Obispo, el auto se apoya con seguridad.
No invita a manejarlo como deportivo puro, pero sí a viajar rápido, cómodo y con mucha confianza.
Los modos de manejo permiten ajustar el carácter del vehículo.
En el modo más confortable, la Lyriq prioriza suavidad, silencio y progresividad.
Es ideal para trayectos largos, especialmente cuando se quiere llegar descansado después de dos o tres horas al volante. En el modo deportivo, el acelerador se siente más alerta y la dirección gana algo de peso, aunque sin sacrificar demasiado confort. También está la regeneración bajo demanda, que permite controlar la desaceleración con una paleta detrás del volante, una función muy útil en tráfico o bajadas prolongadas.
RENDIMIENTO SIN ESTRÉS
La autonomía también fue uno de los puntos más importantes de la prueba de manejo.
Esta unidad, equipada con el módulo de carga AC de 19.2 kW, tiene una autonomía estimada por la EPA de 303 millas con carga completa, mientras que la variante AWD con cargador de 11.5 kW aparece con hasta 319 millas.
En la práctica, para rutas como Santa Bárbara-Newport Beach o Santa Bárbara-San Luis Obispo, esa cifra permite viajar con tranquilidad si se sale con buena carga y se planifica correctamente.
Para quienes no están familiarizad@s con autos eléctricos, la velocidad de carga es clave.
Con carga rápida DC pública, la Lyriq AWD puede recuperar hasta 79 millas de autonomía en menos de 10 minutos y pasar de 10% a 80% en aproximadamente 30 minutos, como lo comprobé en un cargador rápido en San Luis Obispo.
En casa o en cargadores de Nivel 2, el módulo de 19.2 kW puede añadir hasta 47 millas de autonomía por hora de carga, una ventaja importante para quien pueda instalar un cargador adecuado en su vivienda.
Ese punto cambia la experiencia de propiedad.
La Lyriq no es solo para quien quiere un EV de alta gama y diseño sobresaliente; es para quien puede integrarlo a una rutina.
Si se carga en casa durante la noche, la autonomía diaria deja de ser tema, si se depende solo de cargadores públicos, todavía exige más planeación, especialmente en viajes largos o fines de semana de alta demanda.
INTERIOR QUE ASOMBRA
Por dentro, la cabina es uno de los grandes argumentos de compra.
Cadillac hizo un buen trabajo combinando tecnología con materiales de lujo. El interior Noir con acentos Santorini Blue aporta personalidad sin perder elegancia.
Los asientos delanteros con calefacción, ventilados, con ajuste eléctrico, soporte lumbar y masaje elevan el nivel de confort en carretera.
La segunda fila también ofrece buena amplitud y asientos exteriores calefactados.
La sensación de espacio es generosa.
Y es que la Lyriq 2026 ofrece hasta 5 asientos, 44.3 pulgadas de espacio para piernas al frente y 39.6 pulgadas en la segunda fila, además de 28 pies cúbicos de carga con los asientos traseros en uso y hasta 60.8 pies cúbicos con la segunda fila abatida.
Para una pareja, una familia pequeña o profesionales que viajan con equipo, maletas o material de trabajo, el espacio resulta más que suficiente.
TECNOLOGÍA BIEN INTEGRADA
La unidad probada incluye Google Built-in, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, carga inalámbrica para teléfono, espejo retrovisor con cámara y limpiador, iluminación ambiental, climatización de tres zonas y un sistema de audio AKG de 23 bocinas con Dolby Atmos.
Este último merece mención aparte: en viajes largos, con la cabina tan silenciosa, el sonido se disfruta con claridad y profundidad.
El Head-Up Display de realidad aumentada es otra función útil, especialmente en autopista. En lugar de obligar al conductor a bajar la vista, proyecta información relevante como velocidad, navegación y asistencia al manejo.
Cadillac también indica que para 2026 el modelo incorpora mejoras como el sistema AKG Studio de 23 bocinas con Dolby Atmos, Super Cruise estándar con nuevas funciones, integración mejorada con Google Maps y Head-Up Display de realidad aumentada disponible.
En seguridad, la Lyriq llega muy bien equipada.
La unidad incluye frenado automático de emergencia mejorado, frenado para peatones y ciclistas al frente, frenado automático en reversa, alerta de colisión frontal, luces altas automáticas IntelliBeam, asistencia de dirección en zona ciega y asiento con alerta de seguridad.
En situaciones reales, estas ayudas no se sienten invasivas cuando están bien calibradas.
Por ejemplo, en tráfico pesado rumbo a Newport Beach, el control crucero adaptativo ayudó a mantener distancia sin frenadas bruscas.
En maniobras de carril, la asistencia de punto ciego funciona como una segunda capa de vigilancia, útil cuando motocicletas o autos rápidos aparecen de repente en los espejos.
Super Cruise, la tecnología de conducción manos libres de GM, es uno de los atractivos más fuertes, pero conviene describirla correctamente: no es conducción autónoma total.
Es un sistema avanzado de asistencia al conductor para carreteras compatibles, donde el vehículo puede mantener carril, velocidad y distancia bajo supervisión.
La unidad probada está equipada con Super Cruise y tres años de servicio OnStar One con Super Cruise.
En autopista, cuando el sistema está disponible, reduce mucho la fatiga.
El conductor puede descansar las manos, pero debe mantener la vista al frente, porque el sistema monitorea atención y exige intervención cuando las condiciones lo requieren.
Ahí está una de sus virtudes: no pretende reemplazar al conductor, sino hacerlo trabajar menos en los tramos más monótonos.
En viajes como Santa Bárbara-Newport Beach, eso se nota. Después de pasar por tráfico, autopistas largas y cambios de ritmo, llegar menos cansado es parte del lujo.
No todo es perfecto. La Lyriq sigue siendo un vehículo grande, y en estacionamientos estrechos o calles urbanas se siente su tamaño.
El peso también está presente cuando se le exige más en curvas cerradas.
Además, como en muchos EV de lujo, el precio la coloca en un segmento donde la competencia es fuerte y donde el comprador espera excelencia en todo.
Pero como paquete general, la Cadillac Lyriq AWD Signature Sport 2026 convence.
Es ideal para quien busca entrar al mundo eléctrico sin renunciar al confort de una marca premium; para familias pequeñas que quieren espacio y seguridad, para profesionales que viajan con frecuencia por carretera, y para conductor@s que valoran más el silencio, la suavidad y la elegancia que la agresividad deportiva.
